Pneus CB125F 80/100-18 et 90/90-18

Comme les pneus d'origine sur route humide ne sont pas terrible, pour ne pas dire dangereux, j'ai décidé de les faire remplacer avant de prendre la moto, j'ai choisi de mettre des Metzeler 01 afin de respecté les dimensions d’origines (80/100-18 et 90/90-18), je pense qu'avec ces pneus je vais pouvoir rouler sur sol humide sans stresse   
https://www.metzeler.com/fr-fr/catalogue/produit/marque/f80_100-18/r90_90-18/36550
 
Mon concessionnaire me demande un supplément de 100€ et garde les pneus d'origine, donc est correct (poses et équilibrages inclus).



Sinon 

Il y avait le Continental Conti Street 



L'Heidenau K80 (marque que je ne connais pas)



Le Michelin City-Extra, mais il ne sont disponible qu'en 90/90-18 

boujou les amis

  désolé aucune expérience des gommes citées...
- on ne roule jamais sur le mouillé sans stress   

  à la r'voyure
alain

J'ai eu des conticity qui ont été remplacés par les contistreet, très bien, et une sensation d'une roue avant + incisive dans la prise d'angle

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- on ne roule jamais sur le mouillé sans stress   

  à la r'voyure
alain

Surtout si ta moto est équipé de série de pneus merdiques, il est certain que sur sol humide avec ce genre de pneus tu est systématiquement stressé , regarde cette vidéo a 11mn17 ou c'est le cas : 
https://www.youtube.com/watch?v=Uh0N8godeQo&ab_channel=Lunaris2142 , ce genre de pneus  devrais tout simplement être interdit a la vente ou peint en rouge  

Voila pourquoi je fait souvent remplacer mes pneus avant même de sortir de concession, sa me coûte quelques sous mais au moins je roule sans stress, bon maintenant il est certain que sur sol humide il faut être plus prudent et toujours resté vigilant, mais crois moi de bon pneus peuvent transfiguré une moto voir même parfois te donner des ailes 

Hawk a écrit:J'ai eu des conticity qui ont été remplacés par les contistreet, très bien, et une sensation d'une roue avant + incisive dans la prise d'angle

Merci pour l'info, je donnerais mon avis sur les Metzeler Roadtec 01 d'ici quelques mois, mais d'après ce que j'ai pu trouver comme infos sur ces pneus sa devrais le faire, je vais pouvoir essorer la poignée sans presque aucun risque 

Voir test : 
https://www.pneu-test.com/web/pages/pneu-de-moto/metzeler/roadtec-01

Salut, 

100€,ca va pas chiant.
Peu importe la marque, tant qu'elle a pignon sur rue. 
Et puis, difficile d avoir la référence qu'on veut. On doit faire avec.

Hello,
Je me pose aussi la question de changer les pneu de ma Honda pour les mêmes raisons, sauf que je le ferais peut-être moi-même (j'y réfléchi encore, mais y a pas des masses d'atelier vers chez moi :/ ). J'ai vu aussi les Metzeler chez Dafy, mais ils semblent faire une distinction pneu avant/arrière et indiquent n'en avoir que pour l'avant. Est-ce qu'il y a effectivement une différence ? Il me semblait que mis à part les dimensions les pneu étaient fait pareil, non ?

hello, conticity tres bien

Necross a écrit: Il me semblait que mis à part les dimensions les pneu étaient fait pareil, non ?

Pas vraiment, les pneus prévus pour l'avant ont des sculptures différents de l'arrière, ils doivent évacuer l'eau pour lui et préparer le terrain pour le pneu arrière.

Salut, perso j'ai été très satisfait des Metzeler Roadtec 01, mais ils sont devenu trop chère, sur ma prochaine CB125, je fait monté des Heidenau K66, beaucoup moins chère et apparemment aussi efficace par temp de pluie. 

https://www.123pneus.fr/rshop/Pneus/80-100-R18--/Motorbike-Tyres

Rogerdesardennes a écrit:

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- on ne roule jamais sur le mouillé sans stress   

  à la r'voyure
alain

Surtout si ta moto est équipé de série de pneus merdiques, il est certain que sur sol humide avec ce genre de pneus tu est systématiquement stressé , regarde cette vidéo a 11mn17 ou c'est le cas : 
https://www.youtube.com/watch?v=Uh0N8godeQo&ab_channel=Lunaris2142 , ce genre de pneus  devrais tout simplement être interdit a la vente ou peint en rouge  

Voila pourquoi je fait souvent remplacer mes pneus avant même de sortir de concession, sa me coûte quelques sous mais au moins je roule sans stress, bon maintenant il est certain que sur sol humide il faut être plus prudent et toujours resté vigilant, mais crois moi de bon pneus peuvent transfiguré une moto voir même parfois te donner des ailes 

Oui, enfin j'ai déja eut une bécane qui roulait "relativement" bien sous la pluie avec ses pneus (çà faisait longtemps que je roulais avec) donc quand subitement dans un virage j'ai perdu l'adhérence de pneus, il m'a semblé logique de penser que c'était plutot la route, que les pneus, vu qu'ils tenaient bien le pavé le virage d'avant.
Bref en lisant les commentaires suite à la vidéo, des motards avec de BON pneus glissent aussi au même endroit.

SebLob a écrit:

Oui, enfin j'ai déja eut une bécane qui roulait "relativement" bien sous la pluie

Salut, bé moi je ne pense pas comme toi, les pneus d'origines assurent souvent un bon ou excellent grip sur le sec, mais sont souvent merdiques voir dangereux sous la pluie, les constructeurs l'ont d'ailleurs constater puisqu'ils équipent de plus en plus leur motos de pneus a gomme tendre de qualité, je n'ai pas fait changer ceux de ma CB500X (dunlop Trailmax Mixtour) car mon concessionnaire m'as dis qu'ils n'étais pas mauvais, bé je regrette, sur les bandes blanche ou crevasses réparées  (même sur le sec) ils n'assurent pas DU TOUT le cap, et sur sol humide je ne le sent pas , je suis certain que si j'avais fais monté des pneus de qualités comme d'habitude (Michelin Road 5 ou 6 par exemple) je n'aurais aucun de ces inconvénients et pourrais rouler + ou - vite et sereinement partout et ceci même sur les lignes blanches et crevasses réparées  .

Le remplacement de pneus peut parfois métamorphosé une moto, exemple de motos de je connais bien , une Bandit 1250 qui est équipé de série de Dunlop D218 a un comportement complètement différent avec des Pirelli Corsa 3, tout comme une CBF1000FA qui elle était équipée de série de Brigestone BT57 se métamorphose en l’équipant de Michelin Pilot Power 2CT, facilité a prendre de l’angle, agilité, tenue de cap sur routes dégradées, tout est différent, bon maintenant il est certain que ceux qui roulent pénard ne peuvent pas sans rendre compte 

J'ai oublié, faut pas confondre glisser et décrocher, glisser c'est sain et avec de bon pneus sa ce maitrise, décrocher c'est malsain et avec de mauvais pneus c'est incontrôlable et la chute est souvent inévitable

Non mais ce que je voulais dire c'est que quand tu roule souvent sous la pluie avec ta bécane, qui a donc les mêmes pneus depuis X temps et que tout vas bien et que SUBITEMENT dans un virage qui n'est pas spécialement pire que les autres çà glisse, c'est donc PAS un problème de pneu mais un problème de route.

Dans la vidéo Youtube le gars essaye une bécane qu'il ne connait pas et va donc s'autoconvaincre que les pneus sont nul car dans un virage, bien gras, il perd l'adhérence. Vu que pas mal de commentaires suite à la vidéo explique que eux aussi, avec de BON pneus, ils glissent dans ce virage, donc c'est bel et bien pas un problème de pneu, le gars a roulé sur du bitume gras. 

J'ai pas dit pour autant que les pneus d'origine sont ce qui se fait de mieux question accroche sous la pluie. 

la difficulté pour le vendeur c'est qu'il faut que la moto coute si possible un peu moins cher que la moto équivalente de la concurence, et que SI d'origine on te vend une moto avec des pneus qui accrochent A MORT sous la pluie MAIS qui ne durent pas longtemps parce que c'est de la gomme tendre, on va REPROCHER à la marque que les pneus ne durent pas longtemps  .

:arrow:c'est sans doute un peu c*n a imaginer mais je me demande si en fait une moto ne devrait pas ètre vendue SANS PNEUS (carrément) et c'est au moment du choix que le vendeur te propose divers référence entre ceux qui vont mettre du temps à s'user mais qui demandent une conduite trés cool sous la pluie (et mine de rien y'a pas mal de motards ou quand il pleut prennent la bagnole donc c'est pas forcément un mauvais choix), ceux qui accrochent parfaitement bien le bitume sous la pluie, mais qui ne vont pas durer longtemps, et ceux qui seront un bon compromis entre grip et durée de vie.

Perso il me semble bien qu'a chaque bécane que j'ai acheté, d'occasion, je n'en avais strictement rien à faire de savoir l'état des pneus qui étaient sur la moto, car de toute manière il me fallait des pneus neuf qui ME plaisaient à MOI (et non à l'ancien proprio)

J'ai une cb125f de 2017. J'ai vraiment senti la différence entre les pneus d'origine et les Michelin. La route est devenue plus agréable.

Avec les CST pendant 8000km par tous les temps, je serrais sacrément les fesses et cela ne m'a pas empêché d'avoir de sacrées frayeurs et même une chute. Avec les Conticity, je restais aussi prudent que comme avec les CST mais je n'ai pas eu de mauvaises surprises. J'ai pris confiance plus facilement. Ça changait la moto et en bien. Même pour rouler lentement où avec les CST je donnais de grandes corrections au guidon, avec les conticity j'avais une impression de lourdeur contrairement aux CST mais je corrigeais très peu synonyme de + de stabilité.

SebLob a écrit:
Dans la vidéo Youtube le gars essaye une bécane qu'il ne connait pas et va donc s'autoconvaincre que les pneus sont nul car dans un virage, bien gras, il perd l'adhérence. Vu que pas mal de commentaires suite à la vidéo explique que eux aussi, avec de BON pneus, ils glissent dans ce virage, donc c'est bel et bien pas un problème de pneu, le gars a roulé sur du bitume gras. 

 Salut,
Faut arrêter, le mec roule a basse vitesse et ne fait aucune erreur, la vidéo prouve que les pneus monter sur cette moto sont merdiques voir dangereux sous la pluie (pneus Avon il me semble), ces pneus (comme beaucoup d'autres d'ailleurs) devrais tout simplement être interdit a la vente en Europe et pisse est tout, aux prix ou nos motos neuves sont vendues   €€€€€€€€€€€€ il me semble que les constructeurs pourrais chausser toutes leurs motos de pneus sécurisants de bonnes qualités.

Tu peux rouler à basse vitesse, et ne faire aucune erreur....................et glisser si le bitume est gras, en ayant des beaux pneus Michelin. 

AUCUNE marque de pneu n'a inventé les pneus qui accrochent sur l'huile ou le gasoil renversé dans les virages serrés et les ronds-points ...


Je rajoute qu'il est INTERDIT de téléphoner au volant ou au guidon, parce que finalement on est concentré sur la discussion que l'on a et non sur la conduite. C'est pas la question de tenir le téléphone à la main le problème.
:arrow:quand un personne fait une vidéo en ROULANT et dans laquelle en plus il parle "en direct", il est là encore totalement concentré sur sa vidéo, et non sur la conduite. 

A noter que celui qui ne fait que se filmer, et qui va rajouter la voix ensuite au "montage", c'est différent.

SebLob a écrit:
AUCUNE marque de pneu n'a inventé les pneus qui accrochent sur l'huile ou le gasoil renversé dans les virages serrés et les ronds-points ...

Sur l'huile, le gasoil ou le verglas c'est certain, mais sur sol humide, gras, glissant, sur les bandes blanches, les plaques d'égouts, les fissures de bitumes rebouchées, il y a des pneus qui assurent un bon grip, les Michelin Road par exemple   .