Comment régler la richesse d’un carburateur

https://www.motomag.com/VIDEO-Tuto-mecanique-Comment-regler-la-richesse-d-un-carburateur.html


Modifié! 

Salut,



A+lio

S L C 

  on pourrait mettre dans les notes de moteur avec le sujet "réglages"  

  à la r'voyure
alain

Oki! 

Perso quand je clique sur le lien  
"Not Found  The requested URL was not found on this server."

J'ai refait un essai en copiant uniquement le lien, ça fonctionne. Ce sont les "Size" qui perturbe le lien.

Heu non, la vidéo fait 1 seconde !!!!

bin ça doit être simple si ça prend 1 seconde !!!!

Sérieux, le lien fonctionne avec vous ?

Modifié...  Merci pour la remarque! 

gvinocour a écrit:Sérieux, le lien fonctionne avec vous ?

Oui ça fonctionne.
Cependant on peut avoir un accès plus rapide en passant directement par youtube.

Merci, là ça fonctionne. Marrant j'ai regardé cette vidéo il y a 1 semaine

Bonjour, peut on me dire si c'est normal d'entendre un bruit quand on passe les vitesse sur un hyosung bobber 125 , sachant que je l'ai depuis une semaine

Sameer a écrit:Bonjour, peut on me dire si c'est normal d'entendre un bruit quand on passe les vitesse sur un hyosung bobber 125 , sachant que je l'ai depuis une semaine

Salut @sameer,

Tu voudras bien passer d'abord par la rubrique présentation STP. C est simple rapide et plus convivial.

Merci.

A+lio

Bonjour, je me présente, c'est sameer, je suis de limoges

boujou Sameer et les amis

- notre beau forum est structuré, veux tu bien faire un petit effort et rechercher la rubrique présentation, tu trouveras facilement c'est la 1ere de la page d'accueil, merci...

à la r'voyure et vive le forum
alain

Salut ,j ai un 125 xtx de 2006, dessus il y a un carburateur mikuni vm20ss je voudrais le changer par un autre plus récent pour un réglage parfait,
Mais je ne trouve pas quoi mettre à la place pourriez vous me dire quel carbu je peu mettre dessus merci à vous.

Modération : Message supprimé car déjà posté ici https://www.125attitude.com/t25277-xtx-125#893652

Bonjour à tous, merci pour les tuto général (généraux, mon général) , mais rien ne vaut l’expérience personnel sur le modèle précis. Avec cette salet.., douce YBR avec vis de richesse à l’intérieur de la cuve du carbu. Qui c'est éclaté un doigt, arraché la peau, cassé le dos, perdu les vis, et à fini par ouvrir le robinet d'essence et allumé une allumette. C'est radicale, mais ça fonctionne, ça chauffe   Je m'étonne qu'il n'y ai pas un ingénieur qui a mis la valve de la chambre à air ou de la roue, à l’intérieur du pneu. . Donc qui, de ces mains propre ou sales à déjà réglé cette salet... de vis de richesse cachée, avec combien de tour ? 2, 4 tour ? et puis s'en vont. . Bonne route

Bonjour, Je crois que motobek 1960, soit moi même, picole un peu, voir beaucoup, ou il, j'ai besoin de changer de lunette. La richesse n'est pas du tout à l’intérieur de la cuve. Elle est en position normal coté carburateur, prés de la cuve et la pipe d'admission. J'ai bien fait le réglage comme indiqué. Pas facile de peaufiner le dernier 1/4 de tour. J'ai un petit trou à l’accélération quand j'ouvre en grand à partir du ralenti, moto sur la béquille. Je m’étonnais de la part des grands ingénieurs Japonais de mettre le ralenti à l’intérieur de la cuve, m'enfin. Merci a vous, salut.

La vis de richesse dans la cuve

.....
 
l'alcool c'est mal !!

Bonjour phifi, Comment ça, l'alcool c'est mal? un bon moteur à alcool, ça pousse fort. Voir les accélérations en ancienne avec les mono Jawa à alcool.
Un bon moteur à alcool, c'est mieux qu'un mauvais conducteur à alcool.
Je crois que le préparateur Chatokhine en à une jawa qui fonctionne super bien. Moteur jawa à alcool utilisé en speedway. Merci a vous. Salut