La 125 ER de Lapincompris

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Connue des plus vieux c'est une SUZUKI 125 TS ER, une mémére est de 1980, 6000 km au compteur
je suis le troisieme proprietaire, le precedent l'avait acheté en 2011 et n'a parcourue que 1000 km depuis.
elle est globalement en bonne etat, je ne ferais pas de restauration dessus, juste la remettre en etat.
moto achetée sans avoir pu l'essayer et ecouter le moteur puisqu'elle etait en panne..
le jour de l'achat

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finalement, la panne n'etait pas grand chose (mauvais contact dans le faisceau) mais penible a localiser puisqu'intermittent.
il s'averera finalement que c'etait une multitude de defauts de contact un peu partout, mais c'est dorenavant du passé (j'espere)


le premier demarrage :




tourne comme une horloge, neanmoins le trop plein de cuve fuit, malgré deux demontages et nettoyage



finalement apres demontage, reglage de la hauteur du flotteur et surtout une osculation minutieuse du pointeau qui était marqué 

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un tres leger polissage et le probleme etait resolue

premiere balade en foret 

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elle tourne tres bien, pas mal de petits trucs a revoir (normal vu sa periode de lethargie et son grand age) mais c'est une becane assez fun

un véritable collector en super état

Superbe 

La ER ( ou TS ), c'était mon premier 50 cm3 

J'aime bien son bruit à l'échappement et la compteurs / compte tours carrés 

KENZO a écrit:

La ER ( ou TS ), c'était mon premier 50 cm3 

ma premiere  becane c'etait un 80 ER, la loi (permis A1) s'appliquait 20 jours avant mon anniversaire
je revais de la 125,j'ai eu la 80 (que j'ai adoré malgré tout))

Le 80 ER était plus nerveux que nos 125 4 temps chinois à petit prix d'aujourd'hui 

Salut,

Déjà que @kenzo faisais avec mon kilomètrage mais là, il peut faire .

Belle moto qui mérite d'être bichonnée. Pas d'histoire de performances, juste du kif de roulé "a l ancienne".

Belle moto d'une époque que je regrette !

 superbe 

belle moto

Dans les années 80, on retirait les rétros, les clignos, le porte bagage, et on remplaçait le feu arrière d'origine par celui d'un Yam TY    c'était un minimum !

Exact.

Je me souviens, ce qui m'avait le plus marqué à la sortie de cette superbe ER, c'était l'exceptionnel sonorité feutré de l'échappement et l'extrême souplesse de la suspension.
C'était pour moi le trail de luxe - l'ultra moderne qu'on ose pas emmener dans les chemins..

philartis a écrit:Exact.  

Je me souviens, ce qui m'avait le plus marqué à la sortie de cette superbe ER, c'était l'exceptionnel sonorité feutré de l'échappement et l'extrême souplesse de la suspension.
C'était pour moi le trail de luxe - l'ultra moderne qu'on ose pas emmener dans les chemins..

Trail de luxe : tout à fait ! même les gardes boues avant et arrière étaient bien plus épais que chez Yam ou Honda   la selle avait un beau dessin également ! il y avait même une déco argentée sur l'échappement 

sympa avec ce look des années 80!

Moins courant que les DTMX,DTLC,XLR, XLS de l'époque.

Superbe !!!! Bravo pour l'acquisition.

Maintenant tu fais partie à des affreux grands pollueurs responsables du réchauffement climatique...
N'as-tu point honte à notre époque où les décisionnaires nous culpabilisent et nous font chier avec des lois à la con alors que la France ne représente qu'1/20000 de la production de CO2 dans le monde ? 1/20000 et on veut te faire croire qu'à elle toute seule la France va régler ce problème dans le monde, pour contrer la pollution des chinois, des ricains, et des indiens qui ont eux ont vraiment d'autres problèmes à régler. Mais à toi tout seul tu peux changer les choses car tu es responsable ! Et c'est de ta faute car tu ne roules pas en électrique et tu n'éteins pas ta lumière à temps. As-tu bien compris ce que les joueurs de pipeau professionnels veulent nous faire gober pour qu'on accepte de payer plus, nous autres grands gaspilleurs d'énergie ?

C'est le kif cette bécane ! ça fait de la fumée et du bruit, profite bien de cette cure de jouvence !!!

et en plus il chauffe au fioul

pat 77 a écrit:et en plus il chauffe au fioul

Salut,