Honda NX Transcity - coup de jeune et préparation

OK merci à toi, faut que je regarde la ref sur la mienne

Le boulot sur la NX continue

J'ai fabriqué un protège phare en acier :


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...ainsi qu'un support pour la pochette smartphone/GPS :


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Et enfin, j'ai installé un chargeur USB, branché directement sur la batterie (il y a un fusible au cas où) :


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Voilà la bête, dans sa version (presque) finale :


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Plus que 3 jours pour passer la formation... J'en peux plus d'attendre, je compte les heures

j ai branché moi aussi un chargeur USB en direct sur la batterie , le probleme c est au bout de quelques jours il me vidait la batterie . je pense qu il est preferable de le brancher sur un plus apres contact 

Génial !

Seul le support GPS me chiffonne. En cas de chute il pourrait te créer des blessures.

Très sympa cette restauration, belle NX. :)

pat33 a écrit:
j ai branché moi aussi un chargeur USB en direct sur la batterie , le probleme c est au bout de quelques jours il me vidait la batterie . je pense qu il est preferable de le brancher sur un plus apres contact

Ok, mais à quelles bornes ?

savate2doigts a écrit:
Seul le support GPS me chiffonne. En cas de chute il pourrait te créer des blessures.

Oui, je me suis fait le même réflexion, et tu confirmes mes doutes... Je vais fabriquer une protection en mousse !

J ai branché direct batterie avec un fusible car j ai pas osé trifouiller dans les fils ,mes connaissances électriques étant assez sommaires

salut les amis

  pour le peu que consomme une prise USB tu pourrais par exemple la prendre sur la veilleuse, ça c'est une idée lumineuse !

  à la r'voyure
alain

Les smartphones en GPS consomment pas mal de jus j'imagine que ca pompe pas mal sur la prise USB.
Combien de watts ? Aucune idée !

savate2doigts a écrit:Les smartphones en GPS consomment pas mal de jus j'imagine que ca pompe pas mal sur la prise USB.
Combien de watts ? Aucune idée !

Environ une 10aine de watt pour le recharger.

Ca devrait pas cramer le fusible

Du nouveau sur ma belle !

D'abord, je lui ai fabriqué une protection moteur/carénage en prévisions des gamelles de l'hiver prochain :


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Ensuite, j'ai changé le pignon de sortie de boîte. Je suis passé de 16 à 17 dents... une révolution !
Certes, moins de couple, surtout sur les deux premières vitesses, mais quel gain sur le reste :
- vitesses plus longues
- plus d'à-coups en reprise
- gain d'essence : -1000tr/min à 80km/h
- gain de vitesse : +10km/h en vitesse de pointe
- conduite plus souple...

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J'ai aussi avancé mon projet de porte-bagages. Manque plus qu'un coup de peinture :


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J'ai aussi changé la protection de phare pour une grille. Moins de perte lumineuse, et meilleure protection :


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Enfin, quelques petits trucs :
- changement du passage des câbles d'embrayage et d'accélération (ils étaient mal montés)
- démontage, nettoyage, et graissage de la poignée de gaz : plus souple et plus confortable :)
- nettoyage interne de la jante arrière (elle avait un peu de rouille)

Manque plus que quelques détails, elle sera fin prêtes pour les prochains 100 000 km !

Les travaux avancent bien , encore un petit coup de peinture sur le sabot moteur et la voila prete pour au moins un tour du monde. En plus tu vas avoir de quoi charger tout ton bardat pour les longues randonnées . bonnes route 

j'adore ton projet avec préparation pour le voyage , tu me donnes des idées !
Par contre ça risque d'être compliqué de te mettre en selle une fois ton porte bagage chargé !

Le Bourgignon a écrit:Par contre ça risque d'être compliqué de te mettre en selle une fois ton porte bagage chargé !

Pour monter, ça va. Mais pour descendre, il vaut mieux être souple   !

Bref, on en est là :


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Avec la petite option bricolée ce matin, bien pratique :) :


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Elle est vraiment personnalisée jusqu'au bout !

Une moto faite pour voyager.
Vivement les voyages.

belle remise ne forme et beau projet de voyage pour le permis effectivement A1 et tu peu aller a peut prêt  partout 
pour info les autoroutes Italiens sont interdis au 125 cc   et autorise a partir de 150 cc

savate2doigts a écrit:Les smartphones en GPS consomment pas mal de jus j'imagine que ca pompe pas mal sur la prise USB.
Combien de watts ? Aucune idée !

l'information est indiquer sur les chargeur 5/6 volte pour 0.1 A un GPS a une autonomie d'environ deux heures

Petit test avant quelques heures de route chargé comme une mule...
Le porte bagage fait bien son job :)


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je ne vois les fixations de ta protection moteur , est il soudé directement sur le cadre ?? 
bonne route 

Super ta restauration. J'ai eu une Nx, ma première moto, et je la vois toujours avec une certaine émotion. Je n'avais pas poussé la personnalisation a ton niveau. J'avais aussi monte un pignon de 17 avec bonheur. Après j'avais surtout travaillé sur une diminution des vibrations avec réussite, même si les vibrations restaient présentes. Si ça t'intéresse je pourrais te dire ce que j'ai fait.

une mécanique éprouver

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superbe restauration 

Pour ce qui est de la règlementation européenne au niveau de la formation 125 , il me semble que l'on peut bouger a l’extérieure de nos frontières dans 3-4 pays ( Italie ,Espagne ,Autriche et l'Irlande....) a vérifier...